산소 센서 또는 λ-센서라고도 하는 람다 센서는 우리가 흔히 들을 수 있는 일종의 센서 이름입니다.그 기능이 "산소 함량"과 관련되어 있음을 이름에서 알 수 있습니다.일반적으로 두 개의 산소 센서가 있습니다. 하나는 배기관 뒤에 있고 다른 하나는 3원 촉매 변환기 뒤에 있습니다.전자를 전방산소센서, 후자를 후방산소센서라고 합니다.
산소 센서는 스케줄에 있는 산소 함량을 감지하여 연료가 정상적으로 연소되고 있는지 판단합니다.감지 결과는 엔진 공연비를 제어하기 위한 중요한 데이터를 ECU에 제공합니다.
산소 센서의 역할
높은 배기 가스 정화율을 얻고 배기 가스의 (CO) 일산화탄소, (HC) 탄화수소 및 (NOx) 질소 산화물 성분을 줄이기 위해 EFI 차량은 삼원 촉매를 사용해야 합니다.그러나 삼원촉매를 효과적으로 사용하기 위해서는 공연비가 항상 이론값에 근접하도록 정밀하게 제어되어야 한다.촉매 변환기는 일반적으로 배기 매니폴드와 머플러 사이에 설치됩니다.산소센서는 이론 공연비(14.7:1) 부근에서 출력전압이 급격하게 변화하는 특성이 있다.이 기능은 배기 가스의 산소 농도를 감지하고 이를 컴퓨터에 피드백하여 공연비를 제어하는 데 사용됩니다.실제 공연비가 높아지면 배기 가스의 산소 농도가 증가하고 산소 센서는 혼합물의 희박한 상태를 ECU에 알립니다(작은 기전력: 0볼트).공연비가 이론 공연비보다 낮으면 배기가스의 산소 농도가 낮아지고 산소 센서의 상태가 컴퓨터(ECU)에 알려진다.
ECU는 산소센서의 기전력 차이를 기반으로 공연비가 낮은지 높은지를 판단하고 그에 따라 연료 분사 시간을 제어한다.그러나 산소센서에 결함이 있고 출력 기전력이 비정상이면 (ECU) 컴퓨터는 공연비를 정확하게 제어할 수 없다.따라서 산소 센서는 기계 및 전자 분사 시스템의 다른 부품 마모로 인한 공연비 오차도 보상할 수 있습니다.EFI 시스템에서 유일한 "스마트" 센서라고 할 수 있습니다.
센서의 기능은 엔진 연소 후 배기 가스의 산소가 과도 한지 여부, 즉 산소 함량과 산소 함량을 엔진 컴퓨터에 전압 신호로 변환하여 엔진이 인식 할 수 있도록하는 것입니다. 초과 공기 요인을 목표로 하는 폐쇄 루프 제어.삼원촉매변환기는 배기가스의 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOX)의 3가지 오염물질에 대해 가장 큰 전환효율을 가지며, 배출오염물질의 전환 및 정화를 극대화합니다.
람다 센서에 장애가 발생하면 어떻게 됩니까?
산소센서와 그 연결선의 고장은 배기가스 과도하게 배출될 뿐만 아니라 엔진의 작동상태를 악화시켜 공회전 스톨, 엔진의 부정확한 작동, 파워 저하 등의 증상을 일으키게 된다.장애가 발생하면 적시에 수리하고 교체해야 합니다.
전면 산소 센서는 혼합 가스의 농도를 조정하는 데 사용되며 후면 산소 센서는 삼원 촉매 변환기의 작동 상태를 모니터링하는 데 사용됩니다.전방 산소 센서 고장이 차량에 미치는 영향은 혼합물을 수정할 수 없다는 것입니다. 이로 인해 차량의 연료 소비가 증가하고 출력이 저하됩니다.
그러면 산소 실패는 3원 촉매의 작동 조건을 판단할 수 없음을 의미합니다.3방향 촉매 작용이 실패하면 제때에 점검할 수 없으며 결국 엔진의 작동 조건에 영향을 미칩니다.
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게시 시간: 2021년 11월 24일