자동차 O2 센서에 대한 몇 가지 정보

자동차 O2 센서는 전자 연료 분사 엔진 제어 시스템의 핵심 피드백 센서입니다.자동차 배기가스를 제어하고 환경에 대한 자동차 오염을 줄이며 자동차 엔진의 연료 연소 품질을 향상시키는 핵심 부품입니다.O2 센서는 엔진 배기관에 설치됩니다.다음으로 자동차 O2 센서에 대한 정보를 소개하겠습니다.

개요

자동차용 O2 센서는 자동차에서 사용되는 산소 농도를 측정할 수 있는 센서 감지 장치로, 이제는 자동차의 표준이 되었습니다.O2 센서는 주로 자동차 엔진의 배기관에 있습니다.전자 연료 분사 엔진 제어 시스템의 핵심 감지 구성 요소입니다.또한 자동차 배기 가스 배출을 제어하고 환경에 대한 자동차 오염을 줄이며 자동차 엔진 연료 연소의 품질을 향상시키는 핵심 부품입니다.

숫자

일반적으로 자동차에는 전면 O2 센서와 후면 O2 센서의 두 가지 O2 센서가 있습니다.전면 O2 센서는 일반적으로 삼원 촉매 변환기 전면의 배기 매니폴드에 설치되며 주로 혼합물의 보정을 담당합니다.후방 O2 센서는 삼원촉매장치 후면의 배기관에 설치되며 주로 삼원촉매장치의 작동 효과를 확인하는 데 사용됩니다.

원칙　

현재 자동차에 사용되는 주요 O2 센서에는 이산화지르코늄 O2 센서, 이산화티타늄 O2 센서 및 광역 O2 센서가 있습니다.그 중 가장 널리 사용되는 것은 이산화지르코늄 O2 센서이다.다음은 지르코늄 이산화물 O2 센서를 예로 들어 자동차 O2 센서의 원리를 소개합니다.

이산화지르코늄 O2 센서는 지르코늄 튜브(감지 소자), 전극 및 보호 슬리브로 구성됩니다.지르코늄 튜브는 소량의 이트륨을 함유한 이산화지르코늄(ZrO2)으로 만들어진 고체 전해질 소자입니다.지르코늄 튜브의 내부 및 외부 측면은 다공성 백금 멤브레인 전극 층으로 코팅되어 있습니다.지르코늄 튜브의 내부는 대기에 열려 있고 외부는 배기 가스와 접촉합니다.

간단히 말해서 자동차 O2 센서는 주로 지르코니아 세라믹과 내부 및 외부 표면에 얇은 백금 층으로 구성됩니다.내부 공간은 산소가 풍부한 외부 공기로 채워지고 외부 표면은 배기 가스에 노출됩니다.센서에는 가열 회로가 장착되어 있습니다.차량 시동 후 가열 회로는 정상 작동에 필요한 350°C에 빠르게 도달할 수 있습니다.따라서 자동차용 O2 센서를 가열식 O2 센서라고도 합니다.

O2 센서는 주로 세라믹 감지 요소를 사용하여 자동차 배기관의 O2 전위를 측정하고 화학적 균형 원리에 따라 해당 O2 농도를 계산하여 연소 공연비를 모니터링하고 제어할 수 있습니다.혼합가스의 공연비 농후한 신호와 희박한 신호를 모니터링한 후, 신호는 자동차 ECU에 입력되고 ECU는 신호에 따라 엔진의 연료 분사량을 조정하여 폐루프 제어를 달성하므로 촉매 변환기는 정화 기능을 더 잘 수행하고 마지막으로 효과적인 배기 가스 배출을 보장할 수 있습니다.

구체적으로, 자동차 O2 센서의 작동 원리는 건전지의 작동 원리와 유사하며, 센서의 지르코늄 산화물 원소는 전해질과 같은 역할을 합니다.특정 조건에서 지르코니아의 내부와 외부 사이의 O2 농도의 차이를 사용하여 전위차를 생성할 수 있으며 농도 차이가 클수록 전위차가 커집니다.고온과 백금의 촉매 작용으로 O2가 이온화됩니다.지르코늄관 내부의 높은 O2 이온 농도와 외부의 낮은 O2 이온 농도로 인해 O2 농도차의 작용으로 산소 이온은 대기 측에서 배기 측으로 확산되고 양쪽 이온 농도 그 차이는 기전력을 발생시켜 O2 농도의 차이를 갖는 배터리를 형성한다.

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